防水砂浆注浆料支持定制

本品是专为高标号混凝土结构表面修补而研制的单组份聚合物修补砂浆。该砂浆既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性，又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。 产品特征 1、高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补。 2、与原有混凝土表面结合力强。与界面剂结合使用其砂浆的粘接拉伸强度≥3.0MPa以上，可达到混凝土表面修复的效果。 3、防水、抗渗性和耐候性效果好。 4、能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。 5、绿色环保，无可挥发性有害物质。 产品用途 1、高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。 2、其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。 基本性能指标说明 1、抗压、抗折强度 考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55~60（实际强度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接强度 修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa。 发货地广泛江西、北京、甘肃、广西、河北、内蒙古、山西、吉林、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、河南、湖南、广东等多个地区 作为重点的外墙外保温系统，目前正在范围内迅速应用。在外墙外保温系统中，现浇混凝土模板内置保温板（简称大模内置）系统是一种比较成熟的外保温体系，该系统特点是墙体和保温基层之间连接可靠，保温层施工与结构浇筑同时完成，可大幅度缩短工期、节省粘结剂。因此该体系正得到大力的。该系统保温板外侧的系列砂浆中，基础找平层砂浆为关键，该层砂浆将起到结构层与饰面层的连接，从柔性的保温层过渡到相对刚性的饰面层，因此对砂浆的抗裂性、抗渗性和粘接强度具有较高要求。

聚合物防水抗裂砂浆适用范围： 建筑物外墙的整体防水防渗；地下建筑物；电梯井、水渠、库、卫生间、食用及非食用水池等；地板防水防潮，并可用于瓷砖粘贴和防水。 聚合物防水抗裂砂浆产品特点： 涂层致密，透气不透水； 涂层强度高，凝固期短； 与基面粘结力强，体积稳定，低收缩性，防止龟裂，涂层抗渗性能强，可长期泡水； 无味，，不燃，环保，耐候性强； 强度高，具有良好的亲和性，可以节省保护层； 加水即用，施工容易，易于保证工程质量。 基面处理： 底材必须坚实平整。表面必须干净，无灰尘，油腻、脱落物、脱模剂，以及其他破屑物质。 所有小空隙可用粉料加入清水或水泥胶浆搅拌成湿团状，将其抹平。阴阳角需预先抹成圆弧或钝角。 聚合物防水抗裂砂浆施工方法： 用于厕、厨、卫墙地面、外墙面防水（界面层、防水层）： 界面层：在清理好并保持湿润的基层上稍用劲刮涂一道聚合物防水抗裂砂浆灰浆作为防水界面层（厚度约1-2mm），刮涂时应满铺、密实。 防水层：界面层刮好后，随即同时在其上刮涂一道聚合物防水抗裂砂浆灰浆作为防水层（厚度约2-3mm）刮涂方向应与界面层互成90°，刮涂时应满铺、密实。 用于各种饰面砖的防水粘接： 单砖块贴：粘贴饰面砖时，应在清理好的基层面或砖背面刮涂一道聚合物防水抗裂砂浆灰浆作为粘结层（厚度约4mm），按弹线或挂线分格自上而下或自下而上进行粘贴，并待粘接层终凝后再用弥缝泥进行弥缝。 双面涂层粘贴：饰面粘贴有防水要求时，可采用双面涂层法，即在基层面上刮涂一道聚合物防水抗裂砂浆灰浆（厚度约2-3mm），同时在面砖背面刮涂一道PA-A型聚合物防水抗裂砂浆灰浆（厚度约2-3mm）进行粘贴，并待粘接层终凝后再用弥缝泥进行弥缝。 注意事项： 含有石灰之灰水泥不可直接覆盖本产品涂层之上，必须先涂上界面处理剂以增强粘结力。 浆料涂后24小时之内，需采取保护措施以防止人行走，淋雨，霜冻，烈日暴晒。 聚合物防水抗裂砂浆正常用量： 1～2kg/m2，实际用量根据基面平整度及工人施工习惯而定。