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球形支座,桥梁支座的简单介绍
更新时间:2025-04-20 19:19:44 浏览次数:8 公司名称:衡水 瑞诚工程橡胶有限公司
以下是:球形支座,桥梁支座的简单介绍的产品参数
产品参数 | |
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产品价格 | 969/个 |
发货期限 | 7-15天 |
供货总量 | 9869 |
运费说明 | 包邮 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | 优等 |
是否厂家 | 是厂家 |
产品材质 | 铸钢 |
产品品牌 | 尚友 |
产品规格 | 1500KN |
发货城市 | 河北衡水 |
产品产地 | 河北衡水 |
加工定制 | 定制 |
产品型号 | KZQZ球形支座 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 85Kg |
产品颜色 | 红色、灰色 |
质保时间 | 50年 |
外形尺寸 | 360*460*84 |
适用领域 | 网架钢结构工程、市政建设工程、公路铁路建设工程 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | ISO9001 |
产品功率 | 50KN |
工作温度 | 常温-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
产品名称 | 球形支座/球型支座 |
产品类型 | 双向滑动/单向滑动/固定型 |
支座压力 | 0.8MN-60MN |
支座拉力 | 50KN-500KN |
支座水平力 | 200KN |
X向位移量 | ±50mm-450mm |
Y向位移量 | ±50mm-450mm |
转角 | 0.02rad-0.05rad |
执行标准 | GB/T17955-2009(桥梁球型支座) |
支痤功能 | 减震抗震隔震,地震发生时对结构起稳定性能 |
用途 | 避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌 |
摩擦系数 | 0.03 |
适用工程 | 钢结构厂家、高速公路桥梁建设单位、铁路建设公司) |
品牌 | 建硕 |
产地 | 河北衡水 |
产品等级 | 合格 |
计量单位 | 个 |
长度、宽度和高度 | 可定作 |
产品认证 | 生产许可证 |
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定期对支座钢筋进行油漆防锈,检查球形支座工作装填是否正常,发现异常式应即使想管理部门报告。球型会做的养护要求,对于球型会做的维护,根据公路桥涵施工技术规范的要求,一般在试运营期一年后进行检查 单项活动抗震球铰支座,支座附近的杂物和灰尘,并用面纱仔细查出不锈钢表面的灰尘,也就是说,每年都应该这样支座时分成必要的,长期性的细致维修养护工作。检查球形支座地脚螺栓油污剪断,球形支座橡胶密封圈油污龟裂和老化,检查球铰支座相对位移是否均匀,逐个记录支座位移量。双向活动抗震球铰钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座,辊轴支座等),其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。双向活动抗震球形铰支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性好;双向活动抗震球形支座不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。双向活动抗震球形支座特别适用于宽桥,曲线桥,斜拉桥,坡道桥,大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。
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连廊滑动球形支座由上支座板、下支座板和中间部分铸钢组成,经过厂家铸件、加工、打磨、组装、喷漆等工序,完成之后包装发货。 我公司常年供应桥梁建筑用抗震支座,选择我们提供固定球形支座、双向滑动支座、我厂单向滑动支座、滚动支座、弹性铰支座等规格齐全,价格合理,设计能力及产品质量是优质优价,值得信赖。 因大部分抗震支座产品都是定制的,不是常规产品,所以采购支座的客户们需要提供支座详细图纸,图纸中体现力学性能参数(承载力,支座刚度,位移量等)来询价。 连廊滑动球形支座包括有支撑重量、限制(或引导)位移、控制振(晃)动、减少推力等,并具有结构简单、承载力大、适应性强、使用寿命长、价格低廉等优点。当支座放于支墩或钢结构支架上,支座的滑动底板与根部之间如需用垫铁调整高度时,应将滑动底板垫紧找平,垫块与根部及垫块与滑动底板之间均应焊牢。连廊滑动球形支座成品出厂价在焊接时,应将滑动板暂取掉,待焊完后才垫入。
在建筑结构中,支座是连接建筑上部结构与下部结构的重要部件,必须具有足够的承载力以保证可靠的将支座反力传递给下部结构;其次支座对建筑变形的约束应尽可能的小以适应上部结构的自由伸缩和转动的需要,否则对于上部结构的内部将会产生次内力,对结构造成损伤,缩短结构使用寿命。 钢结构减震球形支座包括上支座与下支座,上支座下方设有容纳腔,下支座上部设有摩擦端,摩擦端插设在容纳腔内,摩擦腔内设有用于与摩擦端摩擦消耗震动能量的摩擦块。上支座滑板上表面可以为圆环或者正方形,球冠衬板的中间内凹的深度为下支座凹板厚度的三分之二,球冠衬板的中间内凹的内径为10-20cm,密封钢环的环体厚度为2cm。钢结构减震球形支座在传统的摩擦摆减隔震支座的基础原理上,满足了非震时结构温变位移等要求,减震效果明显,减小了地震对建筑造成下部结构的断裂和上部结构脱落的危害,实现了减震隔震的目的。
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